La nouvelle commande DOT sur les expéditions ferroviaires de brut Bakken n'est pas assez forte
Écrit par: Waterkeeper Alliance
Nouvelle commande d'urgence du DOT sur les expéditions ferroviaires de Bakken Crude, une étape bienvenue mais en retard pour la protection des premiers intervenants et de l'environnement
CONTACT : Pierre Claire, Directeur des communications, (347) 322-9695; [email protected]
New York, NY - Waterkeeper Alliance a offert aujourd'hui un soutien réticent pour un nouvelle ordonnance d'urgence du département américain des transports conçu pour accroître la sécurité des expéditions ferroviaires de pétrole brut Bakken.
«L'action d'aujourd'hui est la bienvenue, mais attendue depuis longtemps et pas assez forte», a déclaré Marc Yaggi, Directeur exécutif de Waterkeeper Alliance. «Nous sommes déçus que l'ordonnance ne s'applique qu'aux trains transportant 35 wagons ou plus de pétrole brut Bakken. Une exigence selon laquelle tous les transports ferroviaires de pétrole brut impliquent la notification des commissions nationales d'intervention d'urgence serait plus transparente et protégerait au mieux les premiers intervenants, les communautés et l'environnement.
De plus, une simple suggestion de retirer les wagons-citernes dangereux met inutilement les communautés en danger. au Canada, un retrait obligatoire des wagons-citernes DOT-111 dangereux des rails a déjà été ordonné, et le même ordre devrait être mis en œuvre aux États-Unis. Pourquoi l'USDOT continue de s'en remettre à une industrie qui a prouvé qu'elle faisait passer les profits avant la sécurité est inacceptable. »