Le petit bateau de patrouille qui a changé le monde

Hudson Riverkeeper était le premier au monde Waterkeeper Organisation. Les pêcheurs commerciaux et récréatifs l'ont fondé sous le nom de Hudson River Fishermen's Association en 1966 en réponse à la pollution massive de plusieurs installations industrielles.

En 1983, l'association a embauché l'ancien pêcheur commercial John Cronin comme premier Riverkeeper, et a lancé un bateau hors-bord en bois de 25 pieds pour patrouiller l'Hudson à la recherche de pollueurs. Lors de sa première patrouille, Cronin a découvert des pétroliers Exxon rincant leurs cales dans la rivière et volant son eau pour l'utiliser dans la raffinerie de l'entreprise sur l'île caribéenne d'Aruba. Exxon a mis fin à ces pratiques et a payé 2 millions de dollars d'amendes. Depuis, Riverkeeper les patrouilles ont abouti à des dizaines de millions de dollars d'amendes aux pollueurs et ont conduit à la remarquable résurgence de la rivière Hudson. Ces patrouilles ont inspiré un mouvement mondial qui compte désormais plus de 300 Waterkeeper Organisations et affiliés sur six continents et 44 pays.

Les patrouilles ne se sont jamais arrêtées. Voici 10 faits en bref sur Hudson RiverkeeperLe bateau actuel et son remarquable capitaine, John Lipscomb, à la barre depuis 2000:

1. Le R. Ian Fletcher est le deuxième Riverkeeper patrouilleur. L'Association des pêcheurs de la rivière Hudson a lancé le premier depuis le musée maritime de la rivière Hudson à Kingston, New York, le 14 mai 1983.
2. Le R. Ian Fletcher a été construit en 1983 à Bivalve, NJ, pour exploiter les bancs de mollusques commerciaux dans la baie du Delaware.
3. Il est construit en planches de cèdre sur des cadres en chêne.
4. Hudson Riverkeeper a acheté le bateau en 1990, et il a été rénové et lancé sous le nom de «R. Ian Fletcher »en 1998.
5. Son moteur est un diesel six cylindres Volvo Penta installé en 98 par le capitaine John Lipscomb et son équipage lorsqu'il était directeur du chantier naval de Petersen à Upper Nyack, New York. Le moteur a été offert par Volvo.
6. Le Dr R. Ian Fletcher était un expert reconnu en dynamique des fluides, en océanographie, en écologie physique et en biomathématique qui a appliqué son dévouement à la science et ses grandes connaissances au profit de l'Hudson. Il a aidé Hudson Riverkeeper gagner de nombreux cas historiques, comme la bataille contre Westway, un plan de 2 milliards de dollars pour construire une autoroute sur pilotis dans la rivière Hudson sur la rive ouest de Manhattan.
7. Depuis 2000, le capitaine Lipscomb et le R. Ian Fletcher patrouillent dans le port de New York et l'estuaire de l'Hudson jusqu'à Troy, New York, à 150 milles au nord. En 2014, son rayon d'action s'était élargi pour inclure 120 milles sur la rivière Mohawk jusqu'à Rome, New York, et 35 milles sur l'Upper Hudson jusqu'à Fort Edward.
8. Le capitaine Lipscomb et le R. Ian Fletcher enregistrent près de 1,000 6,000 heures et XNUMX XNUMX milles de rivière par an. Son port d'attache est Westerly Marina à Ossining, NY
9. Le bateau est aussi le laboratoire flottant pour Riverkeeper's Water Quality Testing Program et une plateforme de recherche scientifique collaborative par l'EPA, le Lamont Doherty Earth Observatory de l'Université Columbia, la Woods Hole Oceanographic Institution, l'Université Cornell, le Queens College de la City University de New York et le State University of New York College d’agriculture et de technologie à Cobleskill.
10. Chaque hiver pendant le layup, le Fletcher est modifié et amélioré sous la direction habile de Chris Brennan de Brennan Boatbuilding, anciennement d'Ossining, NY, maintenant basé à Wittman, Md.