Stop Disney - La campagne Last Chance for Lighthouse Point se développe et exhorte Disney à répondre aux préoccupations de plus de 40,000 supporters

7 août 2019

Lancé le 15 juillet, le Stop Disney - Dernière chance pour Lighthouse Point a attiré plus de 40,000 XNUMX supporters en seulement trois semaines.

Les commentaires des partisans révèlent que la campagne Stop Disney-Last Chance rassemble pour la première fois les milliers de personnes qui ont déjà expérimenté et chéri Lighthouse Point avec des millions d'autres dans le monde qui s'inquiètent pour les océans et par les actions de Disney et d'autres multinationales. les sociétés. Beaucoup sont des fans de Disney qui ne peuvent pas comprendre pourquoi la compagnie de croisière de la société choisirait un site naturel aussi unique, vierge et spécial pour son immense port de croisière proposé.

Quelques heures après le lancement de la campagne stopdisney.com site Web, Disney Cruise Lines (DCL) a publié un communiqué de presse réitérant sa promesse que «nous irons de l'avant… seulement si nous pouvons le faire d'une manière respectueuse de l'environnement». DCL a également publié un 12 juin lettre du Dr Penning, qui était une réponse dédaigneuse à la lettre détaillée envoyé par les groupes - qui fait maintenant partie de la nouvelle campagne - sur l'insuffisance de l'évaluation environnementale de Disney.

La campagne Stop Disney - Last Chance a maintenant publié son 26 juin réponse au Dr Penning qui posait un certain nombre de questions et de préoccupations toujours sans réponse. Disney n'a pas répondu aux «demandes» spécifiques de la pétition de la campagne.

DCL continue de minimiser les impacts de ce projet massif, dont la pièce maîtresse est une jetée de 250 millions de dollars de 6 mile de long qui traverserait les récifs coralliens et serait utilisée pour transporter jusqu'à 20,000 passagers par semaine vers ses installations exclusives.

Dans sa lettre du 10 juin à Disney, les groupes ont demandé à Disney de préparer une EIE de classe mondiale sur ce qui est convenu d'être un «endroit spécial». Mais Disney ne s'est toujours pas engagé à ce que l'EIE inclue 1) une analyse des avantages économiques afin qu'ils puissent être mesurés par rapport aux coûts des principaux impacts environnementaux associés à la construction et à l'exploitation du port, et 2) la pleine considération des sites alternatifs pour le port proposé.

Thomas Sands, président de la Chambre de commerce d'Eleuthera, a été cité dans un article de la Tribune disant que «le secteur privé soutiendrait le projet Lighthouse Point de la compagnie de croisière à condition que les résultats de l'étude d'impact environnemental (EIE) du projet soient« favorables ». Les groupes espèrent que la Chambre de commerce d'Eleuthera les rejoindra
dans leur appel pour une EIE de classe mondiale sur le projet.

Malheureusement, l'article de Tribune a continué en répétant les affirmations précédentes sur les avantages économiques du projet Disney sur la base d'études et d'analyses encore inédites. Dans un article sur la proposition Disney dans le journal américain Christian Science Monitor, Etoile Pinder, une économiste d'Eleuthera, a exprimé sa préoccupation que les coûts projetés pour l'île et le pays du projet, qui sont connus pour être substantiels, n'ont pas été communiqués publiquement et qu'il n'y a donc pas moyen d’analyser avec précision les «avantages» nets proposés.

Les groupes: BREEF, EARTHCARE, reEarth, Save the Bays, Waterkeepers Bahamas, et Waterkeeper Alliance- ont proposé à plusieurs reprises de rencontrer Disney pour discuter de leur examen environnemental et d'une alternative gagnant-gagnant pour Lighthouse Point.

Rashema Ingraham, directeur exécutif, Waterkeepers Bahamas a commenté: «Nous sommes impatients de travailler avec Disney pour trouver un autre site plus approprié pour son port de croisière. En même temps, nous voulons que Disney reste engagé à Lighthouse Point. Nous espérons qu'ils coopéreront avec des groupes locaux pour faire quelque chose de vraiment transformateur pour relever les défis économiques du sud d'Eleuthera, pour sauver la pointe et protéger les océans.

Sam Duncombe, directeur exécutif de reEarth a commenté: «La pétition soulève la question fondamentale de savoir si Disney peut être une entreprise« écologiquement responsable »si elle construit un immense port de croisière dans l'un des endroits les plus uniques et les plus beaux du monde, entourée d'un projet Zone de protection marine de 18,000 XNUMX acres. Quelle est la différence entre Egg Island - un autre endroit spécial sur Eleuthera où DCL a abandonné ses plans pour un port après son examen environnemental interne - et Lighthouse Point? Si Disney veut essayer de faire valoir ses arguments pour aller de l'avant à Lighthouse Point, alors il devrait commencer à être transparent à la fois sur les principaux impacts environnementaux et les avantages économiques discutables de son port proposé.

Image vedette par BREEF